被员工称为“老师傅式领导”！全国人大代表、山西交控集团董事长建议提升交通领域创新体系整体效能

  交通运输作为技术集成应用型行业，既是发展新质生产力的重点领域，也是加快建设科技强国的重要支撑。“十五五”规划纲要草案明白准确地提出，将实施6方面109项重大工程建设项目，其中在构建现代化基础设施体系方面，围绕国家综合立体交通网、新型基础设施等重点领域部署了23项工程，为交通运输领域科学技术创新和产业升级指明了方向、提供了遵循。

  全国人大代表、山西交通控股集团董事长武艺结合企业实践与行业观察，分享了该集团以科学技术创新引领产业创新的具体成效。山西交控始终将科学技术创新摆在核心位置，研发投入强度连续8年保持行业优秀水平，主持完成的“重载水泥混凝土铺面关键技术与工程应用”项目斩获国家科学技术进步二等奖，成为行业技术创新的标杆。“十四五”期间，集团创新成果持续涌现，累计获得省部级科技奖102项，取得专利2051项，发布标准175项；省部级科学技术创新平台增至33个，成功培育国家级专精特新“小巨人”企业1户、省级“专精特新”“小巨人”企业19户、高新技术企业32户，构建起梯次分明、布局合理的创新主体矩阵。

  在技术转化与场景应用方面，山西交控打造的太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目，被交通运输部等5部门认定为全国智能光伏试点示范项目；研发的隧道和ETC智能检测系统、UHPC护栏、智能收费机器人等一批创新产品投入市场；搭建的智慧运营管理平台涵盖12项核心功能，“晋e行”APP实现与周边四省联通，作为主要承建单位推进的山西省能源保供“一轴一廊一通道”“大”字型公路交通基础设施数字化转型升级项目稳步推进，数字化转型取得重要阶段性成果。

  在肯定行业创新发展成效的同时，武艺也客观指出了当前交通运输领域科学技术创新存在的问题。当前，各省均加大人力物力财力投入，推进交通基础设施数字化转型、“人工智能+交通运输”等重点工作，形成了各具特色的创新局面，但也存在项目同质化、各自为战的现象。与此同时，交通运输领域全国重点实验室主要布局在高校、科研院所，企业布局占比相比来说较低，交通企业的市场敏感优势、工程场景优势与高校、科研院所的创新研发优势融合不够紧密，某些特定的程度上制约了科研成果向产业生产力的快速转化。

  一是加强组织协调。建议由交通运输部、科学技术部牵头，进一步健全部门协同、部省联动、政企合作的工作机制，优化交通领域创新资源配置与平台载体布局，坚持特色发展，强化协同效应，统筹推进创新资源配置和空间布局，切实提高交通领域创新体系的整体效能。

  二是强化企业创新主体地位。完善以企业为主体、产学研用深层次地融合的科学技术创新机制，加大国家实验室、全国重点实验室、重大科学技术创新平台及重大科技基础设施向企业的开放力度，吸纳地方交通骨干企业作为共建单位或中试、成果转化基地。支持符合条件的地方交通骨干企业牵头建设交通运输领域全国重点实验室、国家产业技术工程化中心等国家级创新平台。

  山西交控董事长武艺是交通运输领域的实干派领导者，兼具战略视野与基层经验，长期致力于推动交通基础设施绿色化、智能化转型。

  武 艺主导山西交控集团向“三足鼎立”产业格局转型，即收费公路经营、基础设施建设、路域经济发展协同发展，推进“六型一体”高质量发展模式。

  截至目前，山西交控已建成分布式光伏超33.55万千瓦，投运充电桩1633台，覆盖多个服务区。

  作为第十四届全国人大代表，武艺在2026年全国两会期间提出多项建议，聚焦绿色交通转型与科学技术创新机制改革。

  他倡导“路修到哪，经济活到哪”，强调交通对区域经济发展的带动作用，注重项目落地实效而非表面政绩。

  在业内以低调务实著称，常深入工地一线察觉缺陷，被员工称为“老师傅式领导”。