撞坏护栏“照价补偿”别成了狮子大开口

  近来，南宁一市民驾车时撞坏了马路中心的护栏，车被拖走，要取车须先补偿护栏。据护栏管护企业出具的第一份报告书，他要补偿1.7万多元，但车主找评价公司评价的补偿价是6000多元。尽管后来管护企业又出具了第二份报告书，补偿价格降至1.08万元，车主依然表明暂时不能承受。（有关报导见本报昨日A1叠8版）

  损坏公共设施，照价补偿，乃是不移至理。这件事折腾了近两个月，闹得咱们都不爽快，归根到底，仍是在“照价”二字上说不到一块儿。

  依据《侵权职责法》第十九条规则，损害别人产业的，产业丢失依照丢失产生时的商场行情报价或许其他办法核算。相关司法解释也说到，商场行情报价指依照丢失产生时侵略权力的行为地的商场行情报价确认；依法应当实行政府定价或许政府指导价的，依规则实行；无商场对应价格的，可以运用评价等其他办法核算。

  这个“商场价”该怎样定？由谁来定？在这件工作里，管护企业和评价组织各拿出了一份报价。它们的不同之处在于：管护企业“化整为零”核算零部件价格，部分交通设施价格相差近一倍。

  这个评价办法，令人似曾相识——咱们在饭馆用餐或酒店住宿时，常会看到“如有损坏，照价补偿”字样，而标示的价格往往比商场价高出一截。这种补偿标准常常遭到质疑，被认为是单方面定价的“霸王条款”。若把这样的做法照搬到城市公共设施补偿上来，大众会作何猜测？

  城市公共设施不同于其他消费品，它的价格和收购办法不为大众熟知，其补偿标准由谁来定，尤为要害。管护企业出具的第一份报告书，条目适当具体，可在车主连呼“赔不起”和记者介入查询后，第二份报告书将补偿价格下降不少。按企业的说法，这6000多元的“弹性价格”，是把完好无缺的零部件除掉出去的原因。此说法令人瞠目——要是车主不较真，或许保险公司照单理赔，这部分差价是不是就算赚到了？

  损坏公共设施应当补偿，但一码归一码，补偿也应有理有据，让当事人心服口服。“照价补偿”，就需要确认公平、合理的补偿标准，而不能像菜市买菜，还能讨价还价。不然，这与狮子大开口有何差异？回来搜狐，检查更加多